隨著時代的快速發展，汽車已經不再是當年的“***品”，汽車雖然作為鋼鐵產品但也是有使用期限的，在達到了汽車報廢標準后，在好的車輛也要進行報廢車處理，以前車輛的強制報廢時間是在15年，后來經過改革之后變更為了60萬公里。在達到了這樣的標準之后，不管目前的車況如何都必須要強制辦理報廢車。

車輛被強制報廢之后的結果是讓所有車主感到比較心疼的，一輛車就這么被算作了報廢車，自己還得不到較高的賠償。報廢車終于不是廢鐵了 車主：以前都是淚??！新報廢制度報廢車將按照一車一價處理，報廢車的剩余價值直線提升。

以前一輛車在報廢之后，車主只能夠拿到幾百塊錢的象征性的補貼。在刨除了各種項目費用之后，這份補貼基本上就已經所剩無幾，這是讓諸多車主感到不滿的一點。報廢車制度要大改？別再把報廢車當廢鐵賣，這些東西比廢鐵值錢！而新政策之后的報廢車則是會出現較大的改觀，他不會再像以前那樣被當做廢鐵處理。

報廢車殘值款的提升這是很多車主非常樂意見到的，要知道在此前因為車輛被強制報廢之后的補貼問題，很多車主即便是看著自己的這輛車扔在家里讓他銹蝕，也不愿意拉去強制報廢。這也是我國城市僵尸車形成的主要原因，現在這樣的政策已經改革之后，相信對于車主們來說，也是能夠感覺到***對車主的關心。城市僵尸車也將因為報廢車價格的提升而逐漸減少，畢竟僵尸車形成的根本原因已經解決掉了。